Тикси-Бухта встреч

О 80-летии Булунского района Республики Саха (Якутия)

В связи с 80-летием со дня образования Булунского района, признавая его особую роль в социально-экономическом развитии Республики Саха (Якутия):
1. Провести 10 декабря 2010 года в поселке Тикси торжественные мероприятия, посвященные 80-летию Булунского района Республики Саха (Якутия).
2. Утвердить состав организационного комитета по подготовке и проведению празднования 80-летия Булунского района Республики Саха (Якутия) согласно приложению к настоящему распоряжению.
3. Организационному комитету до 1 февраля 2010 года разработать и утвердить план мероприятий по подготовке и проведению 80-летия Булунского района Республики Саха (Якутия).
4. Опубликовать настоящее распоряжение в официальных средствах массовой информации Республики Саха (Якутия).
5. Контроль исполнения настоящего распоряжения оставляю за собой.
Председатель Правительства
Республики Саха (Якутия) Е.БОРИСОВ.
г. Якутск.
18 января 2010 года.
№14-р.

Оригинал: Сенатор

«Если мы немедленно не начнем модернизацию нашей арктической транспортной системы, то лет через десять по Северному морскому пути караваны поведут японцы или американцы», – считает председатель Совета по изучению производительных сил Минэкономразвития РФ и РАН, академик Александр ГРАНБЕРГ.

«СЕНАТОР»: Постоянные проблемы с «северным завозом» заставили вспомнить о Северном морском пути. Действует ли он сегодня или фактически «заморожен»?

Александр ГРАНБЕРГ: Конечно, действует. Более того, слухи о его кончине сильно преувеличены. Он и сейчас обслуживает потребности арктических регионов и используется для транзитной перевозки грузов. Другое дело, что ныне вся его инфраструктура, включающая ледокольный флот, метеорологическую и гидрографическую службы, ледовую разведку, авиацию, связь, находится в состоянии кризиса, вызванном как экономическими причинами, так и недальновидной политикой властей.

Для сравнения: в пиковом 1987 году за одну навигацию по Севморпути было доставлено 6,6 млн тонн груза. Но постепенно объемы перевозок снижались и к сегодняшнему дню сократились примерно в четыре раза. Сейчас возможности и мощности СМП используются крайне слабо.