По мнению Чилингарова, ничто не может сравниться с российским ледокольным флотом по мобильности и эффективности. Исследователь также напомнил, что в России завершается разработка специального самолета Ил-114. «Скоро мы должны начать его испытания с посадкой на льду», — сообщил полярник.
В то же время Чилингаров отметил, что Россия не отказывается от международного сотрудничества, в том числе и со странами-членами НАТО. «Для нас Арктика остается важнейшим геополитическим направлением, но мы готовы к диалогу как через международные организации, так и на прямую», — сказал он, напомнив, что принято решение о строительстве на Шпицбергене крупной научной российской обсерватории.
Кроме того, как сообщалось ранее, в Госдуме разработан проект федерального закона «О Северном морском пути». Этим законодательным актом подтверждается статус Севморпути как исторически сложившейся национальной транспортной коммуникации в Арктике. Проект содержит положения о государственном управлении СМП и его администрации.
В документе также закрепляется платность предоставления услуг на трассах Севморпути. Иностранные военные корабли и военно-вспомогательные суда на него будут допускаться только по специальному разрешению, получаемому в дипломатическом порядке. Сброс загрязняющих веществ либо захоронение отходов и материалов на СМП судам запрещен.
Администрация Севморпути предоставляет своим инспекторам право производить контрольный осмотр, в случае нарушения выводить суда с трассы и направлять соответствующие документы в правоохранительные органы России.
«Закон направлен на реализацию Морской доктрины РФ на период до 2020 года, утвержденной Дмитрием Медведевым, — подчеркнул Чилингаров. — Его реализация позволит обеспечить национальные интересы России, укрепит национальную безопасность страны, обеспечит централизованное госуправление жизненно важной транспортной системой».
...
