Чем так интересна и важна Арк-тика для России (и Коми, в том числе), делится кандидат экономических наук Владимир Андрианов, человек, десятки лет изучающий эту тему.
Известные исследователи Арктики Самуил Славин и Григорий Агранат еще в 1972 году приравняли проблемы в освоении Арктики к проблемам освоения атомной энергии и космоса. Почти сорок лет работая в этой сфере знаний, я не раз имел возможность убедиться в правоте их выводов. Сложность «завоевания» Арктики состоит сегодня в том, что осваивать богатства недр этой зоны планируют многие государства (активно оттесняя при этом конкурентов, среди которых Россия, безусловно, – номер один), но решать проблемы рационального, комплексного её освоения в интересах всего человечества придётся сообща.
15.12.2011 10:35
Тимошенко Альбина Ивановна Про все
ИА REGNUM продолжает проект "Борьба за Арктику". Следующей публикацией будет статья Альбины Тимошенко "Российская региональная политика в Арктике в XX-XXI вв.: проблемы стратегической преемственности" в журнале "Арктика и Север". В докладе рассматриваются проблемы преемственности в государственной политике России по отношению к Арктике и Северному морскому пути.
Прослеживаются основные стратегические направления государственных интересов на северных территориях в ХХ в. и выход их в XXI в., связанный с необходимостью сохранения за Российской Федерацией статуса крупной арктической державы. В региональной политике России независимо от смены политических режимов оставался однозначный подход к сохранению своего влияния в Арктике.
"После распада Советского Союза Россия ещё в большей степени стала северной страной. По разным подсчетам зона Арктики, включая континентальный шельф, составляет не менее 5 млн кв. км. Протяжённость арктических пространств по широте Северного полярного круга измеряется в 7250 км, побережья окраинных морей российского сектора Ледовитого океана и Берингова моря составляют 10400 км, или 68% протяжённости всех окраинных морей России. Территориальное богатство дополняется обилием других природных ресурсов, среди которых водные, энергетические, минерально-сырьевые. Изыскания геологов за последнее столетие обнаружили в Арктике практически все элементы из таблицы Менделеева, а месторождения нефти и газа только северных районов Западной Сибири содержат значительную часть мировых запасов углеводородов. Арктические районы России, несмотря на суровые природно-климатические условия для жизни людей, веками обживались россиянами и отличались особой значимостью для Российского государства.
Перспективы развития арктического морского судоходства обсудили сегодня на II Международном арктическом форуме, проходящем в Северном (Арктическом) федеральном университете.
На сессии арктического форума «Развитие Арктического морского судоходства» выступил первый заместитель генерального директора ОАО «Совкомфлот» Евгений Амбросов. Как представил модератор, эта компания стала, своего рода, родоначальником транзитных перевозок газовых конденсатов по Севморпути. С потеплением, которое наблюдается в Арктике, таких перевозок появился коммерческий смысл, поэтому они могут стать альтернативой перевозкам грузов через Суэцкий канал.
Президент Медведев форматирует Российскую арктическую политику. BarentsObserver представляет детальный обзор российских планов по инвеситциям и работам в Арктике.
Несколько лет назад Россия провозгласила начало новой политики в Арктике, назвав ее главной ресурсной базой страны в 21 веке.
Тем не менее, вплоть до настоящего времени, практические действия российского истеблишмента на Арктическом направлении казались скорее демонстративными, нередко театральными, а порой провокационными и хаотичными, нежели продуманными и системными. Россия пугала мир возможностью создания особой военной арктической группировки, опускала национальный флаг на дно океана на Северным Полюсе, обсуждала международный заговор с целью вытеснения ее из Арктики.
Шумная суета вокруг арктических вопросов, тем не менее, пошла на убыль после официального одобрения в сентябре 2008 года документа под названием «Основы государственной политики в Арктике на период до 2020 года и на дальнейшую перспективу». Сегодня, накануне государственного визита Российского Президента в Норвегию, которая по праву является одним из ключевых арктических игроков, Российская политика на этом направлении представляется намного более рациональной и сбалансированной.
RE: Россия консолидирует свои позиции в Арктике Jul 04 2010 21:23:22
Хотелось бы верить, что всё в Арктике будет хорошо.
Увидел в интернете интересный материал "Направление развития информационно-телекоммуникационной среды Арктики".
RE: Россия консолидирует свои позиции в Арктике Sep 23 2010 04:54:37
Наташа все сложнее чем кажется. Ну понятен Ваш вопрос но ведь сметные вертуозы
составят сметы так что государству достанется 1-2 процента , хотя главные затраты
понесет именно государство. Все давно разведано еще в советское время, современые геологические иследования производятся в тиши кабинетов под звуки
урчания компьютеров и шелест освоения федеральных средств или иммитации
бурных иследований.
Честно говоря не хочется влезать в это извините дерьмо.
Только недавно встречался в тайге с людьми которые выполняли
заказ, хотя сумели проболтататься. С уважением ко всем = Аlexsib
По сей день Россия обладает самым мощным в мире атомным ледокольным флотом, который находится в Мурманске. Его главная задача - обслуживание стратегической трассы Северного морского пути. Однако в последние годы эта транспортная структура, значение которой для страны сложно переоценить, используется далеко не самым эффективным образом. Объемы грузоперевозок сократились более чем в три раза. Лишь в период короткой летней навигации по Севморпути идут суда с жизненно важными грузами для северян. В остальное время ледоколы в основном ведут караваны кораблей с продукцией "Норильского никеля".
Вместе с тем краса и гордость страны - уникальные атомные гиганты - вместо решения стратегических государственных задач совершают регулярные рейсы к Северному полюсу с группами иностранных туристов на борту. Как сообщило на днях ГТРК "Мурман", в Мурманском морском пароходстве приступили к подготовке ледоколов к коммерческим рейсам. Так, например, атомоход "Ямал" свозит иностранных туристов на Северный полюс в период с июля по сентябрь пять раз.
